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成都現(xiàn)在新能源車數(shù)量顯著增長，僅今年上半年新增數(shù)量就超過百萬輛。有網(wǎng)民在官方平臺反映，自己駕駛汽油車受到限行措施，而新能源車卻不受影響，認(rèn)為這樣分配不合理。相關(guān)部門回應(yīng)稱，國家層面不允許限制新能源車出行，但后續(xù)可能探討修改相關(guān)規(guī)定。

該網(wǎng)友表示，在成都，工作日燃油車每日都有數(shù)量限制，但新能源汽車則完全沒有這種約束。他認(rèn)為新能源車同樣會占用道路資源，引發(fā)交通擁堵，因此不應(yīng)享有特殊待遇。要么對所有車輛實施統(tǒng)一管控，要么就徹底停止銷售燃油車型

他講這番話的時候，成都市汽車數(shù)量全國領(lǐng)先，其中新能源車達108萬輛，占全市車輛六分之一以上。

官方說明，國家有明確政策不允許限制新能源車的使用和購買，成都此前也發(fā)布過相關(guān)文件表示支持，因此民眾的提議目前難以實施，但相關(guān)文件也指出，若未來新能源車數(shù)量過多導(dǎo)致交通問題，可能會將它們也列入限行名單，目前成都新能源車數(shù)量正快速上升，預(yù)計到2027年全省數(shù)量將達到400萬輛，將是當(dāng)前總量的兩倍以上。

實際上，無限制行駛的規(guī)定是為了促進環(huán)保車輛的使用而制定的。成都的汽車制造商也借助這項政策實現(xiàn)了迅速發(fā)展，僅今年新能源車領(lǐng)域就取得了顯著增長。然而，隨著車輛數(shù)量的激增，早晚需要找到管理方法。如今，燃油車司機感到受到不公平對待，而新能源車司機又擔(dān)憂未來可能面臨限制，雙方都感到困擾。

成都如今每日交通擁堵狀況相當(dāng)嚴(yán)峻，新能源車輛無需限號，導(dǎo)致路面車輛數(shù)量進一步增加。部分人士認(rèn)為此政策存在不公，另有一些人則主張支持新能源車因其環(huán)保特性。相關(guān)部門表示，需等到交通負(fù)荷實在難以承受時才會考慮調(diào)整政策，但具體的調(diào)整時間尚無明確消息。

當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)爭論十分劇烈，部分駕駛者認(rèn)為電動車得益于政策紅利，另一些駕駛者則預(yù)言汽油車終將消亡。成都地區(qū)新能源車數(shù)量位居全國首位，不過關(guān)于限行措施是否會調(diào)整，至今仍無定論?？傮w而言，社會各界正靜觀其變，關(guān)注當(dāng)局后續(xù)的裁定。

這項針對新能源車的無需限制行駛的規(guī)定是由中央政府制定的，不過各地方政府在實施時也面臨一些挑戰(zhàn)。成都將在來年舉辦大運會，屆時道路上的車輛數(shù)量將顯著增加，交通負(fù)荷也會隨之加劇。倘若屆時真的要對新能源車進行限制，或許需要提前告知車主們以便他們有所準(zhǔn)備。當(dāng)前新能源車銷量非常可觀，一旦政策發(fā)生變動，很可能會波及眾多民眾。

成都的街道上現(xiàn)在隨處可見掛著綠色標(biāo)識的新能源汽車，安裝充電設(shè)備的數(shù)量已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的加注油站。不過，如果限制車輛上路的措施真的實施，那么未來打算購車的消費者可能會變得謹(jǐn)慎。目前，許多年輕人在選擇車輛時都特別關(guān)注是否能夠不受號碼限制的限制，一旦這項政策發(fā)生調(diào)整，汽車制造商就必須采取相應(yīng)的策略來適應(yīng)新的市場環(huán)境。

官方計劃進行探討，然而探討過程耗時較長。在此期間，新能源汽車依然可以不受限制地行駛。然而，車主們普遍意識到，這種狀況難以持續(xù)太久。一旦車輛數(shù)量增加導(dǎo)致交通癱瘓，政策變動將不可避免。目前只能觀望，等待權(quán)威部門發(fā)布正式通知。