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被形容為“繞地球兩圈”那般的柏油路，當(dāng)下呈現(xiàn)出仿若被啃咬過的餅干的模樣，43% 的路面評(píng)級(jí)為D，車輛行駛上去會(huì)發(fā)出哐啷一聲，僅輪胎這一項(xiàng)就要先替車主交稅，平均每年需繳納1017刀，相較于四年前增長了15% 。

這不是數(shù)據(jù)，是儀表盤上跳動(dòng)的維修燈。

錢是撥出來了，可那坑卻依舊存在著。有著1100億的基建法案被投入下去了，這行為就如同是朝著火山口傾倒礦泉水一般 。

洛杉磯，作為一個(gè)市，積壓了兩千個(gè)補(bǔ)丁單，然而，工人加班的速度，卻趕不上裂縫變大的節(jié)奏。

極為魔幻的是，全國存在著4.5萬座橋，每天都有校車、快遞車以及約會(huì)遲到的打工人在上面懸空通過，結(jié)構(gòu)缺陷這四個(gè)字被涂抹成灰色，如同假裝看不見一般。

德州和亞利桑那干脆把方向盤交給代碼。

自動(dòng)駕駛卡車夜里悄悄上I-10，車燈排成一條冷光蜈蚣。

司機(jī)工會(huì)罵街：飯碗還沒涼，算法先吃上了。

可有誰能想到，特斯拉Semi居然真能夠做到，把電門踩到五百英里續(xù)航，仿佛傳統(tǒng)柴油就跟當(dāng)年的柯達(dá)膠卷一樣，在淘汰的前夜，它是那么大音量噪聲不斷，最可吵人了 。

熱得發(fā)軟的夏天，瀝青像黑巧克力曬化，車輪一過拉出絲。

冬天裂縫灌進(jìn)雪水，凍脹把路面頂成波浪。

沿海地區(qū)的情況更為糟糕，到了2050年的時(shí)候，海平面將會(huì)上升。屆時(shí)，六千英里長的公路，就得把名字改成“潮汐車道” 。

佛州一段A1A去年就試過，漲潮時(shí)導(dǎo)航直接提示：前方請(qǐng)開船。

東海岸的I-95路段，它現(xiàn)在仍然有著停車場一樣的特性，從華盛頓前往波士頓，平均來說，堵車的時(shí)間要多出百分之十二，電臺(tái)的主持人呢，把路況播報(bào)到最后就像是一場脫口秀，其中所有的笑點(diǎn)居然全都是剎車發(fā)出的聲音。

在中西部地區(qū)，I - 80路段顯得更為荒涼，充電樁每隔上百英里才會(huì)出現(xiàn)一個(gè)，駕駛電動(dòng)車的司機(jī)只能把空調(diào)關(guān)閉，進(jìn)入求生模式，節(jié)省下來的電量用于祈禱下一個(gè)插頭不會(huì)壞掉的情況。

卡車行業(yè)存在八萬人的缺口，這就等同于，整個(gè)舊金山市的人都去考CDL駕照，卻都沒人報(bào)名，。

聯(lián)邦強(qiáng)推限速器，2024年前全部上鎖，最高不過68邁。

老板跳腳：貨送得慢，貸款可不會(huì)慢。

司機(jī)索性將咖啡當(dāng)作水來飲用，同時(shí)一邊數(shù)著里程，一邊數(shù)著心跳，而疲勞駕駛已然變成了公開的秘密。

在密歇根州，于I-94悄然鋪設(shè)那種具有“自修復(fù)”功能的混凝土，其裂縫能夠自行緩緩地長回去，仿佛道路會(huì)如同人體傷口結(jié)痂一般。另外，有23個(gè)州將AI攝像頭捆綁在路燈之上，一旦坑洼出現(xiàn)便會(huì)被框入紅圈之中，維修隊(duì)伍依據(jù)分?jǐn)?shù)去爭搶訂單，這情形極其類似外賣騎手爭搶訂單 。

雖然國會(huì)此刻仍處于爭吵狀態(tài)，然而那所謂的2500億十年計(jì)劃，才剛剛?cè)缤嬶炓话惚惶岢觯o接著就被挪用到其他地方去填補(bǔ)窟窿了。

自駕客怎么辦？

老江湖會(huì)告訴你：帶個(gè)備胎再帶個(gè)夢(mèng)想。

GPS離線地圖先下好，一段路一段路緩存，別指望全程有信號(hào)。

真遇到坑，把車速降到音樂能跟拍，就當(dāng)免費(fèi)按摩。

畢竟，這條破路再爛，仍是很多人唯一能通往遠(yuǎn)方的選項(xiàng)。